Lange Nieuwstraat en omgeving

De parkeerplaatsen krijgen moderne afmetingen en worden een stuk langer en breder dan de meeste oude parkeerplaatsen. Hierdoor kan gemakkelijker geparkeerd worden, staat de auto niet meer voor een deel op straat en kan het verkeer beter en veiliger doorrijden. De drempels bij de zijstraten zorgen ervoor dat er rustiger gereden zal worden.

Onderzoek 1: verkeerskundige analyse wijk Theresia
De gemeente heeft eerder een verkeerskundige analyse gemaakt (een zogenaamde modelstudie) van Wijk Theresia en omgeving waarbij gekeken is naar de verwachte verkeersintensiteiten in 2030. In het onderzoek is ook berekend of de introductie van eenrichtingsverkeer op een aantal plekken in de wijk een positief effect zou hebben in de afwikkeling van het verkeer en het voorkomen van drukte in de wijk.

Onderzoek 2: extern onderzoek eenrichtingsverkeer Lange Nieuwstraat
Recenter heeft de gemeente door een extern adviesbureau een verkeerskundig onderzoek laten uitvoeren wat heel specifiek ging over eenrichtingsverkeer in de Lange Nieuwstraat, de Fraterstraat en omliggende straten. Hiervoor zijn verschillende mogelijke scenario’s bestudeerd die te maken hebben met eenrichtingsverkeer in verschillende straten en in verschillende rijrichtingen. Ook het al dan niet afsluiten van de Fraterstraat is hierbij betrokken. Er is ook een schouw uitgevoerd waarbij buiten is gekeken hoe het verkeer in de praktijk functioneert.

Uit beide onderzoeken volgt dezelfde conclusie:

Om te voorkomen dat er onnodig veel verkeer wordt aangetrokken in de Lange Nieuwstraat en omgeving en om de bereikbaarheid van woningen, de school en andere bestemmingen te garanderen, kan het beste de huidige situatie, waarbij er sprake is van tweerichtingsverkeer in de Lange Nieuwstraat in combinatie met de onderbreking in de Fraterstraat worden gehandhaafd.

Toelichting
Wanneer wel gekozen zou worden voor eenrichtingverkeer en eventueel het openstellen van de Fraterstraat zou dat veel verkeer uit de wijk aantrekken. Uit berekeningen blijkt dat hierdoor tot ruim tweemaal zoveel verkeer door de Lange Nieuwstraat zou kunnen gaan rijden. Ook rondom de school wordt het dan veel drukker en onveiliger. Tevens zou de bereikbaarheid voor een deel van de buurt een stuk beperkter zijn.

In het geval de Fraterstraat opengesteld zou worden, gaan de navigatiesystemen hier op een moment op aangepast worden. De verwachting is dat dan veel verkeer van noord naar zuid door de Fraterstraat gaat rijden. Dit komt doordat op de Gasthuisring alleen in tegengestelde richting, van zuid naar noord gereden kan worden. Berekeningen in het verkeersmodel laten zien dat het dan in 2030 in de Fraterstraat dan net zo druk zal zijn als in de Gasthuisring.

Daarbij komt dat de huidige verkeersintensiteit op de Lange Nieuwstraat past binnen de normen die daarvoor zijn en geen aanleiding vormen om iets aan de verkeersstructuur te veranderen. De verkeersveiligheid is natuurlijk een belangrijk aandachtspunt en dat is de reden waarom er in de nieuwe inrichting van de straten veel aandacht is voor het beperken van de snelheid met drempels en dat de parkeerplaatsen groter zijn waardoor schade aan auto’s door langsrijdend verkeer wordt voorkomen.

Voor de voetpaden is een nieuwe grijze betontegel gekozen in een kleiner formaat dan gebruikelijk. Deze hebben een meer klassieke uitstraling. In de parkeerplaatsen komen gebakken klinkers. Deze klinkers zijn al eerder gebruikt waardoor direct na aanleg al een karakteristiek beeld ontstaat.

Het kan zijn dat tijdens de verdere uitwerking van het project de materialen nog aangepast worden. Dit is afhankelijk van de beschikbaarheid en van de kosten.

Dat heeft vooral te maken met de ondergrondse kabels en leidingen. Want de ondergrond ligt vol met leidingen en tussen een boom en een leiding moet voldoende afstand zijn. Dit is de reden waarom in sommige groenvakken geen bomen kunnen staan en op andere plekken weer wel.

Waar mogelijk rekening houden we rekening met de wensen van de bewoners. Vanwege de ambitie om te vergroenen en de beperkte mogelijkheden die er zijn is het helaas niet mogelijk om aan alle wensen te voldoen.